Заметили лужу под стиральной машиной? Первая реакция — паника. Вторая — вытереть тряпкой и надеяться, что это случайность. Остановитесь на третьей — системной диагностике. Но сначала обеспечьте безопасность.
В статье мы расскажем
Немедленно отключите стиральную машину от сети. Не просто нажмите кнопку, а выдерните вилку из розетки. Вода и электричество — смертельно опасное соседство. Затем перекройте кран подачи воды, обычно он находится на трубе за машиной или на самом шланге.
Теперь можно приступать к осмотру. Ваша задача — не просто вытереть воду, а понять, откуда она взялась. Подложите под машину сухие тряпки или газеты. Отодвиньте ее от стены, если это возможно. Возьмите фонарик — без хорошего освещения найти источник протечки почти невозможно.
Вода под стиральной машиной может появляться в разное время и в разных количествах. Запомните эти признаки — они помогут сузить круг поиска.
Вода течет сразу после начала стирки или набора воды. Проблема, скорее всего, в системе налива: шланг, заливной клапан, соединения. Или вода переливается через лоток для порошка из-за засора.
Течет во время отжима. Вода выплескивается из-под люка из-за поврежденной манжеты или неравномерной загрузки белья. Или идет течь из-под бака — возможно, проблема с сальником и подшипником.
Вода появляется после окончания стирки или в режиме полоскания. Частая причина — засор в дренажной системе: фильтр, помпа, патрубки. Вода не может уйти через слив и находит другие пути.
Постоянная капель или мокрое пятно в одном месте. Точечная проблема: треснувший бак, негерметичное соединение патрубка, микротрещина в лотке.
Это самая доступная для осмотра и ремонта зона. Большинство проблем здесь можно решить самостоятельно.
Уплотнительная манжета (резинка люка). Со временем резина теряет эластичность, на ней появляются микротрещины, особенно в складках. Также манжету можно случайно порвать, зацепив застежкой от одежды. Внимательно осмотрите резину по всему периметру, отогнув ее наружу. Часто трещины и разрывы прячутся в нижней части, куда стекает вода. Небольшие повреждения можно заклеить специальным водостойким герметиком для резины, но лучше заменить манжету целиком — это не самая дорогая деталь.
Лоток (кювета) для моющих средств. Выньте лоток и осмотрите его на предмет трещин. Чаще всего ломаются перегородки между отсеками или сам корпус. Также вода может переливаться через край лотка, если вы сыпете слишком много порошка или он плохо растворяется. Промойте лоток под проточной водой, прочистите отсеки. Проверьте нишу, куда вставляется лоток — там может скопиться грязь и пена.
Дренажный фильтр (обычно за маленькой дверцей внизу спереди). Если вода течет именно из-под этой дверцы, проблема в засоренном фильтре или патрубке помпы. Подставьте под низ таз, откройте дверцу, открутите фильтр (против часовой стрелки). Будьте готовы, что выльется остаток воды. Очистите фильтр от мусора, волос, монет. Заодно проверьте патрубок, идущий от фильтра к помпе — он может быть забит.
Люк и замок люка. Редко, но бывает, что вода подтекает через щель между стеклом и резинкой, если дверца неплотно прилегает. Проверьте, не ослаб ли механизм замка, не перекошена ли дверца. Также в самом замке (УБЛ) есть специальные отверстия для отвода конденсата — они могут забиться.
Для диагностики этой зоны машину придется отодвинуть от стены и, возможно, частично разобрать.
Заливной (наливной) шланг. Осмотрите его по всей длине от крана до машины. Особое внимание — места соединений с краном и заливным клапаном. Плохая герметизация, треснувшая шайба-прокладка, пережатый шланг — частые причины. Проверьте, не перекручен ли шланг. Лучшая профилактика — менять шланг раз в 5 лет, даже если он выглядит нормально. Резина стареет.
Заливной (впускной) клапан. Находится вверху сзади, к нему подсоединен шланг. Может протекать из-за износа мембран или засорения фильтрующих сеток. Признак: вода сочится даже при выключенной машине, если открыт кран. Чтобы проверить, перекройте кран, отсоедините шланг от машины и опустите его в ведро. Откройте кран — если вода продолжает капать из патрубка клапана, клапан не держит и нуждается в замене.
Сливной шланг. Осмотрите его на предмет трещин и заломов. Проверьте соединение с канализацией — если шланг вставлен в трубу слишком плотно, может создаваться обратный клапан, и вода будет выливаться обратно. Оптимально — использовать специальный сифон с переходником или изогнуть шланг петлей на высоте 50-80 см от пола.
Самые неприятные и дорогие в ремонте протечки. Для диагностики часто нужна полная разборка.
Сальник (манжета) подшипника. Это уплотнение на валу барабана, которое не дает воде просачиваться из бака в подшипниковый узел. Со временем резина дубеет, трескается, изнашивается. Признаки: маслянистая грязная вода под машиной (смесь воды и смазки подшипников), скрежет при вращении барабана, течь появляется преимущественно во время отжима. Замена сальника — сложная работа, требующая снятия бака и специального инструмента.
Трещина в баке. Пластиковый бак может треснуть от удара (например, при транспортировке), из-за перекоса (неправильная установка), от износа или брака. Небольшие трещины иногда можно запаять специальным паяльником для пластика, но это временная мера. Чаще всего бак меняют. Керамические или эмалированные баки трескаются реже, но их почти не ремонтируют.
Патрубки внутри машины. Их несколько: от заливного клапана к лотку, от лотка к баку, от бака к помпе. Со временем пластик патрубков становится хрупким, хомуты ослабевают. Особенно часто течет патрубок, идущий от бака к помпе — он испытывает вибрации при отжиме. Все соединения нужно проверить на герметичность.
Сливная помпа (насос). Может протекать через сальник вала крыльчатки или через корпус, если в нее попал твердый предмет (браслет, косточка от бюстгальтера) и расколола корпус. При такой протечке вода будет вытекать преимущественно во время слива.
В некоторых современных машинах, особенно с функцией сушки, есть дополнительные уязвимые места.
Теплообменник (в моделях с сушкой). Сложный узел, в котором циркулирует вода. Может дать течь по сварным швам или из-за коррозии. Ремонту не подлежит, только замена. Диагностика требует специальных знаний.
Система противовесов. Бетонные противовесы крепятся к баку болтами. Если машину часто перевозили или она стоит неровно, бетон может треснуть, а вода от конденсата будет сочиться через трещины. Сами по себе противовесы не герметичны.
Давление в системе. Слишком высокое давление воды в водопроводе (более 6-8 бар) может приводить к протечкам в самых слабых местах. Установите редуктор давления на входе воды в квартиру или перед стиральной машиной.
Для большинства самостоятельных ремонтов достаточно:
Своими руками:
Только мастеру:
Ремонт нецелесообразен, если:
В этих случаях разумнее купить новую машину, современные модели экономичнее и функциональнее.
В статье мы расскажем
Заказать звонок
Спасибо за заявку!
